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隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，各大車企在電機(jī)技術(shù)上不斷投入研發(fā)，以提高電機(jī)的效率和性能。同時(shí)用戶對(duì)續(xù)航能力的需求不斷增加。大功率電機(jī)能夠在短時(shí)間內(nèi)提供更多的能量輸出，從而延長車輛的續(xù)航里程?。另一方面，“兆瓦閃充”概念上場(chǎng)，通過提升整車電壓平臺(tái)和充電功率，實(shí)現(xiàn)了快速充電，進(jìn)一步推動(dòng)了高功率電機(jī)的應(yīng)用?。高功率電機(jī)可以提供更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，但同時(shí)需要更大的電流來驅(qū)動(dòng)更大的負(fù)載或?qū)崿F(xiàn)更高的轉(zhuǎn)速。當(dāng)汽車處于啟動(dòng)狀態(tài)時(shí)，電流需求會(huì)顯著上升，啟動(dòng)電流通常在200A至1000A之間波動(dòng)；當(dāng)汽...

PEARSON電流互感器是一種用于電流測(cè)量和保護(hù)的高精度設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)、科研、測(cè)量和電力系統(tǒng)中。它通過將高電流轉(zhuǎn)換為可測(cè)量的低電流信號(hào)，幫助工程師和技術(shù)人員進(jìn)行電流監(jiān)測(cè)、測(cè)量和保護(hù)。采用非侵入式的測(cè)量方式，不需要與電力系統(tǒng)中的電氣線路直接連接，常用于電力變壓器、電流保護(hù)系統(tǒng)和各種電氣設(shè)備中。其設(shè)計(jì)和性能使其在工業(yè)和科研領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。PEARSON電流互感器的優(yōu)勢(shì)：1.非侵入式測(cè)量：不需要直接接觸電力系統(tǒng)中的電流源，因此在安裝和使用過程中不會(huì)影響電力設(shè)備的正常運(yùn)行...

低空經(jīng)濟(jì)，是指以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為主，以載人、載貨及其他作業(yè)等多場(chǎng)景低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，如《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024-2030年）》，提出到2030年推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)形成萬億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。根據(jù)已知數(shù)據(jù)，2023年中國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到了5059.5億元，增速高達(dá)33.8%，到2026年低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望突破萬億元。低空經(jīng)濟(jì)由低空制造產(chǎn)業(yè)、低空飛行產(chǎn)業(yè)、低空保障產(chǎn)業(yè)和綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成。低空制造產(chǎn)業(yè)涵蓋飛...

檢測(cè)PCB線路阻抗匹配是確保高速信號(hào)完整性的關(guān)鍵步驟，常見檢測(cè)方法是時(shí)域反射法和實(shí)際信號(hào)測(cè)試法，?優(yōu)點(diǎn)?：高精度，可定位阻抗突變點(diǎn)（如過孔、線寬變化）。缺點(diǎn)?：設(shè)備昂貴，需網(wǎng)絡(luò)分析儀/示波器+高頻探針和精準(zhǔn)校準(zhǔn)。對(duì)大部分客戶來說，阻抗分析儀既可滿足檢測(cè)PCB線路阻抗匹配，也可有效降低測(cè)試成本，更符合客戶的需求。一、阻抗分析儀優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)??1、高精度?：分辨率可達(dá)0.1%甚至更高。?2、寬頻帶?：覆蓋低頻（Hz）至射頻（3GHz）范圍。?3、多參數(shù)同步測(cè)量?：一次性獲取阻抗、相位...

?測(cè)試電感常用的設(shè)備包括：萬用表、LCR測(cè)試儀/數(shù)字電橋、阻抗分析儀、網(wǎng)絡(luò)分析儀、脈沖式大電流電感測(cè)量?jī)x等。根據(jù)電感頻率選擇對(duì)應(yīng)的測(cè)試設(shè)備。1、萬用表測(cè)試步驟(1）將萬用表旋鈕轉(zhuǎn)到?“L”檔?（電感檔）。(2）斷開被測(cè)電感與電路的連接，并確保電感放電。(3）將萬用表的紅表筆和黑表筆分別連接到電感的兩端。(4）直接讀取顯示屏上的電感值（單位通常是?亨利（H）、毫亨（mH）或微亨（μH）?）。(5）萬用表的頻率測(cè)量范圍一般為10Hz至100KHz?。2、數(shù)字電橋測(cè)試步驟(1）開機(jī)...

隨著無人機(jī)研發(fā)技術(shù)的逐漸成熟，無人機(jī)以其低空飛行、成本低廉、機(jī)動(dòng)靈活、快速響應(yīng)等優(yōu)勢(shì)在各行各業(yè)都備受矚目，在農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、執(zhí)法、地質(zhì)勘探、環(huán)境監(jiān)測(cè)、森林防火以及影視航拍等民用領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。然而，在無人機(jī)市場(chǎng)快速啟動(dòng)的同時(shí)，電池續(xù)航能力有限等制約因素逐漸凸顯出來，在此情況下，電源管理芯片技術(shù)就成為影響無人機(jī)市場(chǎng)的關(guān)鍵因素之一。傳統(tǒng)的測(cè)試方案：使用蓄電池或者直流電源測(cè)試，沒辦法模擬真實(shí)環(huán)境的電流變化。多串電池模擬器（Multi-CellBatterySimulator...

電池充電器通過將交流電（AC）轉(zhuǎn)換為低壓直流電（DC），以安全可控的方式為電池補(bǔ)充電量，恢復(fù)其電壓和容量。傳統(tǒng)電池充電器因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低仍在特定場(chǎng)景中使用，但其缺乏智能化管理的缺點(diǎn)已逐漸被現(xiàn)代技術(shù)淘汰。隨著鋰電池的普及和快充需求增加，智能充電器已成為主流選擇。如汽車電池充電器，用于為汽車蓄電池充電或維護(hù)的設(shè)備，尤其在車輛長時(shí)間停放、電池虧電或寒冷天氣下電池性能下降時(shí)非常實(shí)用?，F(xiàn)代充電器通常具備智能調(diào)節(jié)功能，防止過充或欠充。一、測(cè)試目標(biāo)?1、驗(yàn)證充電器在交直流輸入條件下的工作...

AI芯片的電流并不是一個(gè)固定的參數(shù)，而是根據(jù)具體的應(yīng)用場(chǎng)景和設(shè)計(jì)需求有所不同。?例如，控制芯片是集成LDO、5路達(dá)林頓管驅(qū)動(dòng)和內(nèi)核MCU的控制芯片，其單路達(dá)林頓管可輸出500mA電流，并支持多路并聯(lián)以承受更大的電流?。而MOSFET驅(qū)動(dòng)器，其峰值輸出電流為6A，適用于需要高電流輸出的應(yīng)用場(chǎng)景?。傳統(tǒng)的功耗測(cè)試方案：功耗測(cè)試儀支持主通道輸出電壓范圍0.8V至13.5V和高達(dá)6A的連續(xù)電流。除了主通道外，它還支持通過USB和輔助通道進(jìn)行高達(dá)5.5V的外部輸入。它是一個(gè)兼?zhèn)潆娫春碗?..

由于直流穩(wěn)定電源一般是由交流電源經(jīng)整流穩(wěn)壓等環(huán)節(jié)而形成的，這就不可避免地在直流穩(wěn)定量中多少帶有一些交流成份，這種疊加在直流穩(wěn)定量上的交流分量就稱之為紋波。紋波的成分較為復(fù)雜，它的形態(tài)一般為頻率高于工頻的類似正弦波的諧波，另一種則是寬度很窄的脈沖波。對(duì)于不同的場(chǎng)合，對(duì)紋波的要求各不一樣。1、無源探頭選擇衰減比例1:1的無源探頭測(cè)量輸出阻抗及頻率較低的電源紋波。測(cè)量紋波需要注意的點(diǎn)：用彈簧探針；測(cè)量位置在輸出電容兩端；示波器選擇‘20M’；示波器選擇‘交流耦合’；示波器探頭‘X1...

光伏逆變器作為光伏發(fā)電系統(tǒng)的核心設(shè)備，其性能的穩(wěn)定性和高效性直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效率和安全性。為了確保光伏逆變器在實(shí)際電網(wǎng)環(huán)境中能夠表現(xiàn)出色，電網(wǎng)模擬源發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。電網(wǎng)模擬源是一種能夠模擬電力系統(tǒng)運(yùn)行的設(shè)備，可以模擬電力系統(tǒng)中各個(gè)組件的運(yùn)行狀態(tài)和相互之間的關(guān)系。具體功能包括：1、?模擬正常電網(wǎng)條件?：電網(wǎng)模擬源可以模擬正常電網(wǎng)的電壓和頻率，使光伏逆變器在模擬的電網(wǎng)環(huán)境下進(jìn)行性能測(cè)試，驗(yàn)證逆變器在正常工況下的輸出穩(wěn)定性和效率?2、?模擬電網(wǎng)異常?：通過模擬電網(wǎng)諧波...

三相電系統(tǒng)是常見的多相交流電系統(tǒng)之一，該系統(tǒng)中一般每相電壓的偏移角度為120°，各相的電壓稱為相電壓，兩相間的電壓稱為線電壓。三相電功率測(cè)量接法，在測(cè)量中需要注意的是：當(dāng)電源和負(fù)載沒有中性線時(shí)，我們就不能測(cè)量相電壓，而是需要測(cè)量線電壓，其矢量圖如下所示：一、三相電系統(tǒng)中的兩種測(cè)量方法主要有兩瓦特表法和三瓦特表法兩種測(cè)量方法。工程師們需根據(jù)不同的接線方式場(chǎng)合，靈活選擇恰當(dāng)?shù)墓β蕼y(cè)量方式，這樣才能得到準(zhǔn)確的功率參數(shù)。在三相電路的功率測(cè)量中，如果測(cè)試的是三相四線制系統(tǒng)，測(cè)試者只需將...

本文主要描述了PCIe接口的線纜測(cè)試的大致方法，不局限于線纜，PCB板上的接口也可以測(cè)，從1.0到6.0（7.0待定），傳輸速率越來越快，通道也由單通道變成兩通道，但是測(cè)試的思路和方法大致不變，只是需要用到的測(cè)試儀器是網(wǎng)絡(luò)分析儀，支持的帶寬需要更高。一、PCIe線纜測(cè)試需求背景隨著數(shù)據(jù)中心服務(wù)器的更新?lián)Q代，AI算力的突飛猛進(jìn)，服務(wù)器上的內(nèi)部傳輸協(xié)議從PCIe4.0到PCIe6.0甚至PCIe7.0突破，傳輸速率也從單通道16GT/S到64GT/S飛躍。在同樣帶寬的條件下，調(diào)制...